HISTORIA DE LA PROVINCIA DE ISLAY
La historia de la Provincia de Islay se remonta a una época que se denominó Precerámico (3500 – 1000 años A.C.), cuando el hombre ocupa ocasionalmente lugares como Matarani y Mollendito para pescar y recolectar recursos marinos para complementar su dieta alimenticia, como producto del proceso denominado como trashumancia entre la puna, valle interandino y la costa.
A finales de este tiempo se produce el inicio de la agricultura (horticultura), la invención de una cerámica inicial de forma globular, burda e incisa (como elemento decorativo), la creación de anzuelos y pesos para la pesca, tal como se encuentran en el lugar de Punta de Islay.
El Valle de Tambo adquiere gran importancia en la producción de maíz, ají y otros, que complementaban el centro nuclear Tiwanaku en el Altiplano.
Durante los años 1200 a 1400 d.c. se produce el rompimiento de la dependencia altiplánica, produciéndose la emersión de las diferentes poblaciones sometidas a Tiwanaku, logrando una independencia y cambio en la tenencia de la propiedad y pasando a ser una economía de distribución regional e intercambios comerciales con las con las poblaciones Chiribayas de Ilo. Las poblaciones ubican sus aldeas en las partes prominentes de los cerros para defenderse de los ataques bélicos, se produce una disminución de la tecnología cerámica que se vuelve menos decorada y sus trazos decorativos son un poco toscos. Su tecnología constructiva se vuelve más rudimentaria. Se distribuyen en diferentes espacios del Valle de Tambo como en la Curva, donde ubicamos el cementerio El Frisco ; en la Punta de Bombón el cementerio El Pino; en Cocachacra los sitios de Challaspaca, El Arenal y Ayanquera; en Mejía el cementerio de Santa María de Miramar; y, por último el sitio de Guardiola, donde encontramos evidencias cerámicas relacionadas con los Churajón (venidos de la cuenca del Chili) y los Chiribayas.
Es claro que el Valle de Tambo significó un ambiente propicio para una explotación agrícola en cuantía, para complementar y sostener grandes poblaciones en el mismo valle y a larga distancia.
El Dr. Basadre manifiesta que Islay fue fundada el año de 1826 y probablemente toma el nombre de las lomas de Aylar, que los ingleses posteriormente le hallan beneficio. El auge económico incentiva que muchas familias se trasladen a Islay, conllevando a que el 30 de agosto de 1837 se la fundase oficialmente y, en 1862 se crease la Provincia de Islay, designándose al puerto de Islay como su capital, con sus distritos : Islay, Quilca y Tambo.
El 14 de marzo de 1863 se aprueba el cuadro económico presupuestal para la aduana de Islay, siendo de un beneficio para la población, porque origina una Cámara de Productos para la venta al por mayor de productos nacionales y extranjeros. Del mismo modo se exportaba lanas de vicuña, alpaca, oveja y productos de otros lugares como el chocolate y piña, convirtiéndose en un eje comercial.
La construcción del ferrocarril en 1864, con el tramo Arequipa – Mejía, se debió a la presión de los propietarios del Valle de Tambo que querían comercializar sus productos. Impulsado por Enrique Meiggs, el 6 de enero de 1871 se inaugura el ferrocarril Arequipa – Mollendo, se decreta a Mollendo como el terminal provisional del Ferrocarril, se elige a Mollendo como puerto y se decreta el cierre del puerto de Islay.
MOLLENDO
Las antiguas calles de Mollendo despiden un olor a madera, a trozos de Pino Oregón, en construcciones erigidas a mediados del siglo XIX, trabajadas y amobladas con sobria elegancia europea, sedes de ostentosos consulados, lujosas agencias marítimas o magnificas residencias de acomodadas familias mollendinas. Pero estas centenarias calles también huelen a fuego, mayor enemigo de este puerto que enfrento la violenta erupción de volcanes e inclementes incendios que redujeron a cenizas sus edificaciones.
Mollendo Capital de la Provincia de Islay, ubicada a 107 Km. de la ciudad de Arequipa, es una muestra de gran arquitectura republicana plasmada en madera. Su origen se pierde en oscuros relatos de cronistas y viajeros del siglo XVI. Posteriormente, el auge minero y el intenso tráfico de mercaderías convirtieron a este poblado en punto neurálgico del comercio, hasta que en 1600 el volcán Huaynaputina regó sus cenizas en toda la región. Islay surgió entonces como nuevo puerto, ubicado algo más al norte.
El apogeo de este poblado, sin embargo, fue efímero. Una terrible peste bubónica atacó a la población y el gobierno no encontró mejor manera de solucionar el problema que mandar a incendiar el puerto. Entre tanto, Mollendo (conocido antiguamente como Chule, según Raimondi), sirvió como puerto y población. Fue recién con el inicio de la construcción de la línea férrea en 1868, que la pequeña ciudad se convirtió en la puerta de ingreso del Sur del país. La guerra con Chile puso a prueba el temple de sus pobladores, quienes le hicieron frente a los saqueos e incendios perpetrados por el ejército invasor.
DATOS GENERALES :
UBICACIÓN : Extremo sur occidental de la Región Arequipa a orillas del Océano Pacífico
EXTENSIÓN : 3,886 km2.
ALTITUD : 26 metros m.s.n.m.
CAPITAL : Mollendo
CLIMA : Templado, 12 º C en invierno y 30 º C en verano, aguas frías debido a la Corriente de Humbolt. Su terreno compuesto mayormente por una faja arenosa y pequeñas montañas que producen quebradas, típicamente de Costa, con ligeras variaciones por factores de altitud y fisiografía.
RELACIÓN DE ALCALDES DE LA CIUDAD DE MOLLENDO
1) CASIMIRO SANTILLANA 1818
2) JUAN BENAVIDES 1871
3) JOSÉ G. DE LA FUENTE 28 – 04 – 1871
4) EDUARDO HARMSEN 07 – 1883
5) NICANOR MÉNDEZ 1883
6) JOSÉ MARÍA CANO 08 – 06 – 1886
7) AURELIO I. ZEGARRA 27 – 03 – 1893
8) LEOPOLDO FLORES GUERRA 01 – 04 – 1893
9) AURELIO I. ZEGARRA 29 – 11 - 1894
10) JUAN REYNOSO F. 15 – 05 – 1895
11) JUAN B. ARENAS 02 – 01 - 1896
12) EMILIO FETZER (ALEMÁN) 19 – 05 – 1897
13) TEÓFILO NÚÑEZ 01 – 01 – 1899
14) ELARD DAULSBERG (ALEMÁN) 20 – 03 – 1901
15) EDUARDO PORTUGAL 19 – 11 – 1901
16) CARLOS A. MOLINA 23 – 12 – 1901
17) EUSEBIO PORTUGAL 09 – 01 – 1902
18) AURELIO I. ZEGARRA 14 – 04 – 1903
19) MANUEL M. MARTÍNES 01 – 01 – 1905
20) GUILLERMO ELÍAS 01 – 01 – 1906
21) NAZARIO D. RIGLOS 01 – 01 – 1907
22) MANUEL M. MARTÍNEZ 18 – 06 – 1907
23) ENRIQUE MEIER (FRANCÉS) 01 – 01 – 1909
24) EDUARDO RODRÍGUEZ 13 -03 – 1909
25) AURELIO F. ZEGARRA 07 – 01 – 1912
26) JUAN B. ARENAS 25 – 01- 1914
27) LUIS BUSTÍOS 22 – 02 – 1915
28) AUGUSTO RATTI 20 – 07 – 1916
29) CARLOS BENAVIDES 14 – 10 – 1924
30) ADÁN E. BAYRO 17 – 07 – 1925
31) RODOLFO VALDEZ 20 – 09 – 1926
32) CARLOS A. RIGLOS 09 – 05 – 1927
33) GUILLERMO ACKERMAN 29 – 03 – 1928
34) WILLIAN J. DONNELLY (INGLÉS) 29 – 05 – 1928
35) EDUARDO P. RODRÍGUEZ 23 – 08 – 1930
36) ALEJANDRO CORZO 06 – 03 – 1931
37) JULIO FRANCISCO VIZCARRA 28 – 12 – 1932
38) MANUEL F. BERNAL 18 – 12 – 1933
39) NICANOR A. PINO 21 – 02 – 1940
40) JESÚS GUILLERMO VELANDO 13 – 03 – 1945
41) GUSTAVO A. LLOSA 10 – 10 – 1945
42) AUGUSTO MIDOLO RAMOS 21 – 11 – 1945
43) MOISÉS TORRES GONZÁLES 10 – 04 – 1946
44) AUGUSTO MIDOLO RAMOS 06 – 07 – 1946
45) GUSTAVO A. LLOSA 27 – 12 – 1946
46) HERNÁN AGUILAR GARCÍA 06 – 10 – 1947
47) JUAN PASTOR GUTIÉRREZ 01 – 01 – 1948
48) CÉCIL J. BOWES (INGLÉS) 01 – 04 – 1948
49) LUÍS CALVIMONTES SAENZ (BOLIVIANO) 30 – 05 – 1953
50) LUÍS FERNÁN ZEGARRA 18 – 01 – 1957
51) EDGAR IBÁRCENA ACOSTA 10 – 02 – 1958
52) EDUARDO VELÁSQUEZ ZEGARRA 29 – 04 – 1959
53) FRANCISCO VELARDE HERRERA 06 – 05 – 1960
54) AURELIANO NAVARRETE CARMELINO 27 – 06 – 1961
55) JORGE ZUZUNAGA FLORES 01 – 01 – 1967
56) MANUEL MADALENGOITIA MORENO 02 – 01 – 1970
57) AURELIANO NAVARRETE CARMELINO 18 – 12 – 1970
58) CARLOS CUBA VALDIVIA 01 – 04 – 1975
59) ADOLFO NAJARRO CHILES 18 – 01 – 1980
60) ALBERTO CHANG ÁLVAREZ 02 – 01 – 1981
61) HERNÁN MONTOYA VALDIVIA 01 – 01 – 1984
62) PASTOR CÉSPEDES RODRÍGUEZ 01 – 01 – 1990
63) RENÉ MUÑOZ RIVERA 01 – 08 – 1995
64) ANTONIO LIU SOISAR 01 – 01 – 1996
65) MIGUEL ROMÁN VALDIVIA 01 – 01 – 1999